为何很多增程车主在城市工况也尽量用电 小鹏高管：大家愿占便宜

为何很多增程车主在城市工况也尽量用电 小鹏高管：大家愿占便宜

快科技3月29日消息，为什么很多增程车主大部分情况下在城市工况尽量用电？对于这个问题，小鹏汽车高管给出了答案。

小鹏汽车动力中心总经理顾捷公开表示，小鹏的基因是来自纯电，毕竟在中国的用电成本还是便宜的。

“为什么很多增程车主大部分情况下在城市工况尽量用电，即使纯电续航里程也不长，可能150公里—250公里之间尽可能用电，大家说通俗点还是愿意占便宜的，能省则省，尽管他能负担得起油费，还是更希望用更精细的产品方案来满足自己的日常用车需求。”

对此，小鹏做了调查之后得出结论，要加大纯电续航里程，加大过程中还要解决用户充电的需求。

顾捷强调，真正理解AI是非常关键的。

他介绍到，小鹏在全员推动AI的应用，在自动驾驶或者高阶辅助驾驶上投入的资源、精力、技术成熟度，包括基于大模型的应用积累是比较深厚的。所以这些场景和算法、算力对于小鹏非自动驾驶部门有很大的技术优势。

“我们有很强的算力，有大量数据，实际是帮助全公司在动力总成部门、自动驾驶部门、互联网部门、汽车技术部门大量使用算力去校核很多车辆的数据，包括动力总成数据、底盘数据，去迭代我们在很多算法当中模型的快速优化产生了巨大价值，不同于传统的Tier1，他没有数据、没有算力很难实现真正算法的闭环。”